MHRF-försäkringen
Lista medlemsklubbar - Blekinge län Lista medlemsklubbar - Dalarnas län Lista medlemsklubbar - Gotlands län Lista medlemsklubbar - Gävleborgs län Lista medlemsklubbar - Hallands län Lista medlemsklubbar - Jämtlands län Lista medlemsklubbar - Jönköpings län Lista medlemsklubbar - Kalmar län Lista medlemsklubbar - Kalmar län Lista medlemsklubbar - Kronobergs län Lista medlemsklubbar - Norrbottens län Lista medlemsklubbar - Skåne län Lista medlemsklubbar - Stockholms län Lista medlemsklubbar - Södermanlands län Lista medlemsklubbar - Uppsala län Lista medlemsklubbar - Värmlands län Lista medlemsklubbar - Västerbottens län Lista medlemsklubbar - Västernorrlands län Lista medlemsklubbar - Västmanlands län Lista medlemsklubbar - Västra Götalands län Lista medlemsklubbar - Örebro län Lista medlemsklubbar - Östergötlands län
För gårdagens fordon på morgondagens vägar
Motorhistoriska Riksförbundet företräder den fordonshistoriska rörelsen i Sverige och arbetar med bevakning av politiska frågor, kontakter med myndigheter och organisationer samt rådgivning och information. MHRF engagerar 100 000 medlemmar i 200 klubbar för målet att vårt fordonshistoriska kulturarv kan brukas, bevaras och utvecklas.

Diplom delades ut till Club Corvette Sweden

[2018-09-21 15:54] Motorhistoriska Riksförbundet delade ut det ena av två av årets diplom till Club Corvette Sweden, en av finalisterna i arrangörstävlingen Kultur på väg.   Den 19 september delade Motorhistoriska Riksförbundet ut ett diplom till Bosse Björklund från Club Corvette Swedens Mälardalsdistrikt. Det var han som var den drivande kraften bakom Corvette-klubbens välplanerade arrangemang på Motorhistoriska Dagen den 6 juni. MHRF vill bland annat på detta sätt uppmärksamma de hårt slitande arrangörer som varje år lägger ner tid och kraft att arrangera motorträffar och andra evenemang, deltagare och allmänhet till fromma. Diplomutdelningen ägde rum hos bekanta Mel´s Garage och det fanns en förväntan på att det skulle dyka upp ett 25-tal Corvette-bilar denna vardagskväll i Enköping. Slutligen kom det inte mindre än 51 (!) Corvetter förutom ett flertal andra entusiastbilar. Det fina vädret gjorde att besökarna kunde sitta utomhus och njuta av åsynen av de många fina bilarna medan man festade loss på räkmackor och hamburgare. Club Corvette Sweden är en av Sveriges största märkesklubbar med över 2 500 medlemmar och består av nio distrikt fördelade hela Sverige. Klubben grundades redan 1974. Arrangörstävlingen Kultur på väg anordnas av Motorhistoriska Riksförbundet och tidningen Nostalgia Magazine (FABAS) med anknytning till Motorhistoriska Dagen. Läs mer om årets Kultur på väg-finalister, prisutdelningarna och juryns motiveringar här. Peter Edqvist förbundsordförande MHRF

Kommer vårt kulturarv att rulla även efter valet?

[2018-09-02 00:51] Motorhistoriska Riksförbundets traditionella baksätesdebatter i Almedalen byttes i år ut mot baksätesintervjuer, ett för varje riksdagsparti. Temat: Det rullande kulturarvet. Varje partis talesperson har själv valt arena, datum och tidpunkt för sin baksätesintervju. Motorhistoriska Riksförbundet har därför åkt land och rike runt, långt bortom riksdagen i Stockholm och Almedalen på Gotland. Faktiskt ända bort till Pajala. Gemensamt för alla intervjuer är avspända miljöer med kulturarvsanknytning, ofta rullande. Och att alla partier ansåg att det rullande kulturarvet ska brukas, bevaras och utvecklas. – Faktum är att det är helt enligt UNESCOs målsättning, säger MHRFs ordförande Peter Edqvist. Vackra ord är en sak. Handling en annan. Vad som sas – och till och med lovades – finns att se på MHRFs hemsida: mhrf.se/valet_2018. – Vi får hoppas att partiernas omtankar och engagemang gör så att vårt kulturarv fortsätter att rulla långt efter valet, säger Peter Edqvist som passar på att påminna om att det inte bara ligger i politikernas händer, utan även i fordonsentusiasternas. För även om de historiska fordonen utför mindre än 0,1 procent av vägtrafikarbetet i Sverige är det viktigt att ägarna håller dem i mycket gott skick så att miljöpåverkan minimeras. Underhålls fordonen på ett korrekt sätt säkerställs även att de bevaras till kommande generationer på framtidens vägar. – Förutsatt att politikerna håller vad de lovat, avslutar MHRFs ordförande. Pressmeddelande 2/9 2018

Årets backspegel delades ut till Götaströms Fordonshistoriska Klubb

[2018-09-19 14:37] I samband med Vaggerydsdagen i slutet av augusti passade Motorhistoriska Riksförbundet på att dela ut Årets Backspegel till Götaströms Fordonshistoriska Klubb, en av finalisterna i arrangörstävlingen Kultur på väg. Det var Götaströms Fordonshistoriska Klubbs ordförande Lars Ljungqvist som fick ta emot både backspegel och diplom för sitt fina arrangemang på Motorhistoriska Dagen den 6 juni. Kommunstyrelsens ordförande Gert Jonsson (M) fick överlämna diplomet och dagen till ära tog han sig till firandet i sin egna Pontiac Bonneville Convertible av 1964 års modell. Gert Jonsson är för övrigt själv entusiastisk medlem i Götaströms Fordonshistoriska Klubb – ett föredöme således för andra kommunpolitiker! En mängd andra historiska fordon hade mött upp till Vaggerydsdagen och den stora publiken kunde bekanta sig med ett flertal traktorer, motorcyklar och bilar. Bland de riktiga rariteterna fanns en Volvo-traktor med Hesselman-motor och en ovanlig Husqvarna Parilla. Någon enstaka moped syntes också till liksom en härlig gammal husvagn som fick fungera som klubbkansli denna dag. Vaggarydsdagen och prisutdelningen utspelade sig lördagen den 25 augusti. Arrangörstävlingen Kultur på väg anordnas av Motorhistoriska Riksförbundet och tidningen Nostalgia Magazine (FABAS) med anknytning till Motorhistoriska Dagen. Läs mer om årets Kultur på väg-finalister, prisutdelningarna och juryns motiveringar här. Peter Edqvist förbundsordförande MHRF

Lyckad Saab- och Volvo-träff i Varbergs hamn

[2018-09-18 14:34] Flertalet av MHRFs Saab- och Volvo-klubbar ordnade den 15 september en träff i Varbergs hamn. Det var fjärde året i rad som en liknande träff anordnades. Totalt kom cirka 120 Saab- och Volvo-bilar av olika årsmodeller. Det är en träff som välkomnar alla bilar, såväl dagens veteranbilar som framtida. Efter ett tag sprack solen upp och många Varbergsbor kom och såg på de fina bilarna. Tack alla som gjorde träffen till en lyckad sådan! Arrangörer var Svenska Saabklubben, Svenska Volvo PV-klubben, Svenska Volvo Amazonklubben och Svenska Volvo 140-klubben. Karl Ask styrelseledamot MHRF    

Träffa MHRF på söndag vid Skokloster

[2018-09-14 12:57] MHRF kommer att medverka vid tidningen Klassikers evenemang i Skokloster nu på söndag 16 september. Vi kommer att finnas vid den nostalgiska bensinmacken mitt i området klockan 10.00 till 15.00 Du ser våra beachflaggor på långt håll. Eventuellt kommer det att finnas möjlighet att provköra några äldre bilar i samarbete med världens barn. Läs mer på Klassikers hemsida. Och välkommen förbi!  

Valet 2018: MHRFs baksätesintervjuer – Liberalerna

[2018-08-31 13:14] Turen har kommit till Liberalerna i Motorhistoriska Riksförbundets serie av baksätesintervjuer inför valet. Trots brist på baksäte i Nina Lundströms (L) hemkommun Sundbyberg i Stockholm blev det ett kulturarv i bakgrunden, Ahlby säteri. Temat: det rullande kulturarvet. L: Föreskrifter ska inte hindra det rullande kulturarvet! Riksdagspolitikern Nina Lundström (L) är bland annat ledamot i trafikutskottet och suppleant i miljö- och jordbruksutskottet. Hon har ett intresse för kulturarvet. I bred mening. Under hennes besök i Finland nyligen hade riksdagspolitikern möjlighet att studera deras kulturarv i samband med ett evenemang där ett jättelikt rullande museum åkte runt de stora sjöarna. Trots fascinationen finns inga egna planer på att skaffa ett gammalt fordon;   – Jag har förstått att det krävs mycket kraft och ork att vårda kulturarvet och entusiasterna lägger ned hela sin själ. Den tiden har inte jag varför jag nöjer mig med att njuta av andras fina insatser. Liberalerna var ett av partierna som skrivit motioner om ett skydd mot, enligt MHRF, såväl klåfingriga byråkrater som politiker. Ett exempel är kulturarvspropositionen som antogs av riksdagen i maj 2017 som dessutom tillkännagav att man ställde sig bakom det kulturutskottet anfört om att regeringen skyndsamt bör ta fram lagstiftning till skydd för det rörliga kulturarvet. Efter ett halvår gav regeringen riksantikvarieämbetet uppdraget att utreda, inte kring den nya lagstiftningen, men om det finns en förutsättning att ta fram en lagstiftning. Utredningen ska vara klar i oktober, det vill säga efter valet. MHRF anser att regeringen inte alls hanterat detta skyndsamt. Nina Lundström håller med; – Det gäller alla ärenden där regeringen inte agerar väldigt snabbt. Sedan kan det förstås hända saker på vägen såsom komplicerade frågor eller en omvärldsfaktor man måste ta hänsyn till. Enligt henne hade en alliansregering agerat mycket snabbare. Att lagstiftningen dröjer ger konsekvenser menar MHRF. Istället för att skydda det rullande kulturarvet hotas det istället. Ett exempel är Transportstyrelsens bestämmelser kring uppvisning på väg som träder i kraft i höst. Om länsstyrelserna väljer att tolka föreskrifterna bokstavligt, vilket har skett i Västra Götaland, innebär det ett tvärstopp för den motorhistoriska rörelsen. Att till exempel träffas spontant vid vackert väder kommer inte längre vara möjligt. – Jag tror inte att lösningen alltid är att skrota en föreskrift genom ett regleringsbrev då det kan finnas skäl till varför de finns, förklarar Nina Lundström som läst föreskrifterna och inte delar MHRFs hotbild, men som tycker att det är viktigt att fokusera på vad man vill uppnå med föreskrifterna. Det gäller att veta att regler och föreskrifter underlättar för det man vill underlätta för. Hon lovar därför att regler och föreskrifters syften ska ses över så att det rullande kulturarvet ska fortsatt kunna vara en del av det offentliga rummet; – När jag hör hur reglerna tolkas, som vad jag förstår i Västra Götaland, är inte syftet vad man tänkt sig. Bland frågorna togs bland andra miljözonerna upp och dess påverkan gällande fordon 30 år och äldre i samband med evenemang och liknande. I denna fråga har Liberalerna en egen lösning; istället för att ha olika undantag vill de införa avgifter för alla och därigenom slippa förbud. Eller som Nina Lundström sammanfattar det: förbättra utan att förbjuda. Se intervjun i sin helhet här (Youtube). Frågorna i MHRFs baksätesintervjuer ställs av Peter Edqvist, Motorhistoriska Riksförbundets ordförande. Riksdagsledamöterna får själva välja intervjuplats. Pressmeddelande 31/8 2018

Valet 2018: MHRFs baksätesintervjuer – Sverigedemokraterna

[2018-08-31 12:52] Näst på tur är Sverigedemokraterna i Motorhistoriska Riksförbundets serie av baksätesintervjuer inför valet. Det blev dock inget baksäte denna gång då Aron Emilsson (SD) väljer att intervjuas vid ångbåtsvarvet i Alingsås. Temat: det rullande kulturarvet. SD: Riv upp och reformera bestämmelserna kring uppvisning på väg! Aron Emilsson (SD) är inte bara ledamot i kulturutskottet, utan har även en fil.kand. i kulturarvsstudier. Istället för ett baksäte väljer han att svara på frågor kring Sverigedemokraternas syn på det rullande kulturarvet vid ångbåtsbryggan i Alingsås. Utöver den egna kopplingen till det sjöhistoriska har han en lång båtbyggartradition i släkten. – Det finns även mycket motorhistoria i bygden, betonar Aron Emilsson och lyfter Chickenrace, Sveriges största veteranmopedrally som traditionsenligt går av stapeln under långfredagen. Jag brukade åka med när jag själv ägde veteranmopeder! Trots avsaknaden av egna historiska fordon i dag är han engagerad i frågan. Sverigedemokraterna var ett av partierna som skrev motioner om ett skydd mot såväl klåfingriga byråkrater som politiker. Ett exempel är kulturarvspropositionen som antogs av riksdagen i maj 2017 som dessutom tillkännagav att man ställde sig bakom det kulturutskottet anfört om att regeringen skyndsamt bör ta fram lagstiftning till skydd för det rörliga kulturarvet. Efter ett halvår gav regeringen riksantikvarieämbetet uppdraget att utreda, inte kring den nya lagstiftningen, men om det finns en förutsättning att ta fram en lagstiftning. Utredningen ska vara klar i oktober, det vill säga efter valet. MHRF anser att detta är allt annat än skyndsamt, snarare en fördröjning. Aron Emilsson håller med; – Det hade varit smidigare att se över luckorna i den befintliga lagstiftningen som gör att kulturarvet inte främjas, skyddas eller ens möjliggörs. Enligt honom skulle man ha tagit kontakt med branschen, bland andra Motorhistoriska Riksförbundet, och lyssna in den för att därefter återkomma med ett förslag till lagstiftning utifrån hur tillkännagivandet är formulerat; – Då behöver man ingen lång utredning, varken från Riksantikvarieämbetet eller en parlamentarisk. Men så blev det. Att lagstiftningen dröjer ger konsekvenser enligt MHRF. Istället för att skydda det rullande kulturarvet hotas det istället. Ett exempel är Transportstyrelsens bestämmelser kring uppvisning på väg som träder i kraft i höst. Om länsstyrelserna väljer att tolka föreskrifterna bokstavligt innebär det ett tvärstopp för den motorhistoriska rörelsen. Att träffas spontant vid vackert väder kommer inte längre vara möjligt. – Dessa bestämmelser behöver rivas upp och reformeras, säger Aron Emilsson som anser att det handlar om grundinställningar. Antingen gör man vad man kan som beslutsfattare för att underlätta för det rörliga kulturarvet eller så gör man som regeringen och sätter upp olika trösklar för att förhindra och försvåra för det. Bland frågorna togs även miljözonerna upp och dess påverkan gällande fordon 30 år och äldre. Miljözoner är dock något som Sverigedemokraterna i grunden är kritiska mot. Oavsett trafikslag. Under intervjun diskuterades även huruvida partiets krav på begränsat ägande av antalet fordon för att komma åt bilmålvakter istället kan resultera i en kollektiv bestraffning för samlare av historiska fordon. Se intervjun i sin helhet här (Youtube). Frågorna i MHRFs baksätesintervjuer ställs av Peter Edqvist, Motorhistoriska Riksförbundets ordförande. Riksdagsledamöterna får själva välja intervjuplats. Pressmeddelande 31/8 2018  

Valet 2018: MHRFs baksätesintervjuer – Socialdemokraterna

[2018-08-30 14:10] Turen har kommit till Socialdemokraterna i Motorhistoriska Riksförbundets serie av baksätesintervjuer. I baksätet Gunilla Carlsson (S) som väljer att intervjuas i en Volvo på Volvo Museum i Göteborg – en självklarhet för henne! Temat: det rullande kulturarvet. S: Vi ser över bestämmelser om det rullande kulturarvet hotas! Gunilla Carlsson (S) är bland annat vice ordförande i kulturutskottet och har nästan under alla år sedan hon valdes in riksdagen jobbat med kulturfrågor. Att hon väljer att svara på frågor kring Socialdemokraternas syn på det rullande kulturarvet i en Volvo, en PV61 från 1949, på Volvo Museum i Göteborg är självklart. – Volvo har och har haft stor betydelse för Göteborgs utveckling, säger Gunilla Carlsson, själv hemmahörande i staden. När det gäller det egna intresset är det Volvo Amazon som tilltalar. Men hur ser det ut med hennes partis intresse rörande det rullande kulturarvet? Socialdemokraterna var ett av partierna som skrev motioner om ett skydd mot klåfingriga byråkrater. Detta resulterade i att kulturarvspropositionen antogs av riksdagen i maj 2017 som dessutom tillkännagav att man ställde sig bakom det kulturutskottet anfört om att regeringen skyndsamt bör ta fram lagstiftning till skydd för det rörliga kulturarvet. Efter ett halvår gav regeringen riksantikvarieämbetet uppdraget att utreda, inte kring den nya lagstiftningen, men om det finns en förutsättning att ta fram en lagstiftning. Utredningen ska vara klar i oktober, det vill säga efter valet. MHRF anser att detta är allt annat än skyndsamt, snarare en fördröjning. Gunilla Carlsson håller inte med. – Det kan visst anses vara skyndsamt i de här sammanhangen, menar hon. Det får ta lite tid så att man får se över alla förutsättningar innan det blir ett tillkännagivande i riksdagen innan regeringen kan jobba vidare med frågan. Att lagstiftningen dröjer ger konsekvenser enligt MHRF. Istället för att skydda det rullande kulturarvet hotas det istället. Ett exempel är Transportstyrelsens bestämmelser kring uppvisning på väg som träder i kraft i höst. Om länsstyrelserna väljer att tolka föreskrifterna bokstavligt innebär det ett tvärstopp för den motorhistoriska rörelsen. Att träffas spontant vid vackert väder kommer inte längre vara möjligt. – Vi får väl se hur de kommer att tolka de här reglerna. Är det så att vi behöver göra en förändring med regleringsbrevet så får vi ta med den frågan och titta på den, säger Gunilla Carlsson som betonar att Socialdemokraterna verkligen värnar om den fordonshistoriska verksamheten och att dess aktiviteter ska kunna fortsätta. När det gäller tillstånden kan det handla om det är lämpligt att arrangera en större träff på en viss plats eller viss tidpunkt. Hon tillägger dock att om tolkningen ställer till det allt för mycket för det rullande kulturarvet kommer socialdemokraterna se över bestämmelserna. Så även i andra frågor som tas upp under baksätesintervjun, bland annat de planerade miljözonerna. Se intervjun i sin helhet här (Youtube). Frågorna i MHRFs baksätesintervjuer ställs av Peter Edqvist, Motorhistoriska Riksförbundets ordförande. Riksdagsledamöterna får själva välja intervjuplats. Pressmeddelande 30/8 2018

Här träffar du MHRF

Senaste nyhetsbladet

MHRFs nyhetsblad PåVäg nr 3 juni 2018:

Motorhistoria i media

På www.mhrf.se använder vi cookies för att webbplatsen ska fungera på ett bra sätt för dig. Genom att fortsätta surfa godkänner du att vi använder cookies. Vad är cookies?