MHRF-försäkringen
Lista medlemsklubbar - Blekinge län Lista medlemsklubbar - Dalarnas län Lista medlemsklubbar - Gotlands län Lista medlemsklubbar - Gävleborgs län Lista medlemsklubbar - Hallands län Lista medlemsklubbar - Jämtlands län Lista medlemsklubbar - Jönköpings län Lista medlemsklubbar - Kalmar län Lista medlemsklubbar - Kalmar län Lista medlemsklubbar - Kronobergs län Lista medlemsklubbar - Norrbottens län Lista medlemsklubbar - Skåne län Lista medlemsklubbar - Stockholms län Lista medlemsklubbar - Södermanlands län Lista medlemsklubbar - Uppsala län Lista medlemsklubbar - Värmlands län Lista medlemsklubbar - Västerbottens län Lista medlemsklubbar - Västernorrlands län Lista medlemsklubbar - Västmanlands län Lista medlemsklubbar - Västra Götalands län Lista medlemsklubbar - Örebro län Lista medlemsklubbar - Östergötlands län
För gårdagens fordon på morgondagens vägar
Motorhistoriska Riksförbundet företräder den fordonshistoriska rörelsen i Sverige och arbetar med bevakning av politiska frågor, kontakter med myndigheter och organisationer samt rådgivning och information. MHRF engagerar 100 000 medlemmar i 200 klubbar för målet att vårt fordonshistoriska kulturarv kan brukas, bevaras och utvecklas.

MHRF-försäkringens Helen Elmgren går i pension

[2016-08-26 10:46] MHRF-försäkringens handläggare Helen Elmgren går i pension den 1 september efter 31 år på Motorhistoriska Riksförbundet. Allt började med en Austin-Healey. Allt började med en Austin-Healey 100, den håriga 4-cylindriga modellen, som Helen Elmgrens föräldrar köpte ny 1954. Hon åkte i bilen som barn och den har påverkat hela hennes liv. Helen fick bilen när hon fyllde 18 år. – Då hade den varit avställd länge och var i ganska dåligt skick, minns Helen. Tack vare händiga killkompisar och eget idogt arbete blev bilen körklar igen 1982. Och på den vägen är det. Bilen var inledningen på ett livslångt fordonsintresse, ett intresse som skulle bli en viktig del även i arbetslivet. Så även försäkringar. I 23 år jobbade Helen Elmgren med vållandefrågor hos Motormännens Riksförbunds juridiska avdelning innan hon 1995 värvades till Motorhistoriska Riksförbundet för att arbeta med MHRF-försäkringen. Försäkringen var Helen redan väl förtrogen med från tiden som försäkringsbesiktningsman för Austin-Healey Club of Sweden. Det var på en besiktningsmannakurs i Växjö som dåvarande MHRF-försäkringsansvarige Björn-Eric Lindh handplockade henne till förbundets försäkringskommitté som senare ledde till att hon blev invald i styrelsen och slutligen började arbeta som handläggare. Helen stack inte bara ut som kvinna bland övriga 98 manliga deltagare i Växjö, utan för sitt genuina intresse och framför allt sin noggrannhet. Det senare bidrog vid några tillfällen till att hon som försäkringshandläggare blev kallad kärringen Elmgren bakom ryggen efter att ha avslagit försäkringsansökningar. – Det här var på den tiden när fordonen var tvungna att vara i absolut originalskick och inte ens färgen fick avvika från modellens ursprungliga utbud, förklarar Helen med ett skratt. Så är det ju inte i dag då det går att MHRF-försäkra i princip alla skick och stuk varför det numera sällan blir avslag. Sina 21 år som handläggare på MHRF-försäkringen minns Helen Elmgren med glädje och stolthet; – Utöver alla roliga människor jag mött genom åren har det varit kul att få ha varit en del av en produkt som stadigt gått uppåt i alla år. MHRF-försäkringen var ju unik när den introducerades 1975 och är det i mångt och mycket fortfarande, inte minst på grund av de låga premierna. Ej att förglömma att även klubben gynnas utöver den egna plånboken liksom den fordonshistoriska rörelsen i stort genom MHRFs arbete. Att MHRF-försäkringen är marknadsledande – och oefterhärmlig – visade om inte annat när en av konkurrenterna till och med kopierade MHRF-försäkringens besiktningsprotokoll, rakt av med stavfel och allt! Just stavfel är annars sällsynta inom Motorhistoriska Riksförbundets publikationer då Helen är kansliets främsta språkvårdare och snart även mycket saknade korrekturläsare. Helen Elmgren avslutar sin tjänst genom att representera Motorhistoriska Riksförbundet i Svenska Kungsrallyt den 27 augusti. Hon kommer att köra på de öländska vägarna med sin vackra Bentley R Continental från 1955. Årets sista varma solstrålar kommer naturligtvis även att avnjutas i Austin-Healeyn. Med suffletten nedfälld. Göran Schüsseleder kommunikatör MHRF

Motorglädje i folkparken då Järnskogs hembygdsförening – årets Kultur på väg – prisades

[2016-08-23 10:23] Lördagen den den 20 augusti var det extra mycket festligheter i folkparken i värmländska Åmotfors. Folkparken fyllde 90 år, den lokala motorklubben firade 30 och det var dags att dela ut första pris i arrangörstävlingen Kultur på väg. Då både folkparken och motorklubben i Åmotfors firade jubileum valde man att slå sig ihop och skapa en riktig folkfest. Under dagen var det musikunderhållning och fordonsutställning med Peoples Choice där bland annat en Buick Sedanette 1949 och en Volvo Duett 1968 (EPA/A-traktor) utsågs till vinnare. Ett mycket lämpligt tillfälle för Motorhistoriska Riksförbundet och Nostalgia Magazine att dela ut första pris i årets upplaga av Kultur på väg. Järnskogs hembygdsförening, i grannorten Koppom, vann tävlingen för sin EPA- och A-traktorträff på Motorhistoriska Dagen den 6 juni.  Motiveringen lyder: För att på ett föredömligt sätt ha fört samman det traditionella nationaldagsfirandet, med folkdans och körsång, med de lokala ungdomarna och deras intresse för EPA och A-traktorer. Ett positivt möte över generationsgränserna. Som prisutdelare var Eda kommuns kommunalråd Hans Nilsson (Hela Edas Lista) inbjuden. Han överlämnade diplom och pokal till Anders Överby, hembygdsföreningens ordförande och initiativtagare till 6 juni-arrangemanget. Att vinna tävlingen är en sporre att utveckla EPA- och A-traktortemat till kommande år, menar Anders Överby. – En mycket trevlig dag i Åmotfors folkpark, där jag upplevde en enorm motorglädje. Alla besökare gick runt och mös och sken i kapp med solen. Det var också mycket roligt att få prisa en hembygdsförening som satsar på EPA- och A-traktorer, som är en uppskattad kulturyttring i bygden, säger MHRFs förbundsordförande Peter Edqvist som medverkade under dagen. Malin Erlfeldt kanslisekreterare MHRF    

Stopp i vägtrafikregistret under tre helger i höst

[2016-08-18 15:57] Under sammanlagt tre helger i augusti, september och oktober kommer vägtrafikregistret att stängas ner. Anledningen är att Transportstyrelsen då flyttar över all information till en ny teknisk plattform. Vägtrafikregistret innehåller uppgifter om Sveriges alla fordon, körkort och yrkestrafikutövare. Det bygger på en teknisk plattform och kod som behöver bytas ut eftersom den börjar bli gammal. All information som idag finns i vägtrafikregistret måste därför flyttas över till den nya tekniska plattformen. Inga anmälningar eller sökningar under stoppen Under tre helger kommer Transportstyrelsen vara tvungna att stänga vägtrafikregistret. Det innebär att det under stoppen inte kommer vara möjligt att anmäla eller söka uppgifter, skicka eller ta emot filer som exempelvis genomförande av ägarbyten, läsa in besiktningsutfall eller ta emot nya eller ändra försäkringar. Följande helger är det stopp: 27-29 augusti       Lördag kl. 15.00–måndag kl. 06.00 24-26 september  Lördag kl. 15.00–måndag kl. 06.00 21-24 oktober      Fredag kl. 20.00–måndag kl. 06.00 Göran Schüsseleder MHRFs kansli

Kultur på väg med fokus på trivsel

[2016-08-18 11:34] I samband med den årliga motormässan i Lilla Harrie kyrka i helgen uppmärksammades Motorhistoriska klubben i Skånes bidrag till firandet av Motorhistoriska Dagen den 6 juni. På Motorhistoriska Dagen den 6 juni visade Motorhistoriska klubben i Skånes medlemmar upp sina historiska fordon för allmänheten på Center Syds kundparkering i Löddeköpinge. Många nyfikna stannade till på väg till och från sina inköp för att titta på 30-talet motorcyklar och nästan dubbelt så många bilar. Extra mycket uppmärksamhet fick en elbil och en ångbil, båda från tidigt 1900-tal. Motorhistoriska Klubben i Skånes evenemang blev en av fem finalister i årets arrangörstävling i samband med Motorhistoriska Dagen, en tävling som hålls i samarbete med Nostalgia Magazine och Motorhistoriska Riksförbundet. Ledorden för evenemanget i Löddeköpinge var trevligt och opretentiöst. Så även i samband med diplomutdelningen i söndags på den årliga motormässan i Lilla Harrie kyrka i Kävlinge. Nämnas kan att just denna söndagsmässa med motortema är den mest välbesökta under året. Och i år räckte inte kyrkans 220 platser till. Jan Kvant, eldsjälen bakom träffen i Löddeköpinge, mottog å Motorhistoriska Klubben i Skånes vägnar diplomet ur riksdagsledamoten Niklas Karlssons (S) hand. Karlsson är inte bara själv hemmahörande i Skåne, utan även med i riksdagens fordonshistoriska nätverk. På plats var även Motorhistoriska Riksförbundets ordförande Peter Edqvist. Han sammanfattar prisutdelningen som aldrig tidigare hållits i en kyrka; – Det var en glad och ljus tillställning med mycket sång och musik med sånger både ur och utanför psalmboken, de senare fordonsrelaterade! Trevligt var även att möta entusiasterna från Motorhistoriska Klubben i Skåne och deras rullande kulturarv som stod uppställt utanför kyrkan. Göran Schüsseleder MHRFs kansli

Svensk i toppen av den internationella rörelsen för historiska fordon

[2016-07-28 14:23] Motorhistoriska Riksförbundet är en aktiv medlem av den internationella rörelsen för historiska fordon, Fédération Internationale des Véhicules Anciens. Det svenska engagemanget stärks ytterligare efter att MHRFs ordförande Peter Edqvist adjungerats som senior vice president i FIVA. Ett avhopp i FIVA-styrelsens arbetsutskott ledde till ett tomrum som snabbt behövde fyllas. Lösningen blev att adjungera Peter Edqvist, ordförande för Motorhistoriska Riksförbundet som företräder Sverige i den internationella rörelsen för historiska fordon.  – Peter Edqvist är mycket kvalificerad för uppdraget. Han känner FIVA väldigt väl, inte bara genom sitt arbete inom den juridiska kommittén, utan även för sina idéer att utveckla FIVA, säger FIVAs ordförande Patrick Rollet som hoppas att Edqvist även blir vald till posten som senior vice president i samband med FIVAs årsmöte i november. Uppdraget går främst ut på att se över organisationens interna arbete såsom relationerna med medlemsorganisationerna, inte minst de med nationellt ansvar. Peter Edqvist, som inom MHRF beskrivs som en lyssnare, diplomat och taktiker, ser fram emot sitt uppdrag och utmaningarna som väntar; – Vi står inför svåra prövningar de närmaste tio åren då vi måste skapa utrymme för kulturarvet i en god balans med samhällets eskalerande miljökrav och långtgående definitioner som i allt större utsträckning bygger på åsikter istället för kunskap. Peter Edqvist tror att hans nya roll blir särskilt viktig ur ett europeiskt perspektiv nu när de engelska bundsförvanterna, som tillsammans med MHRF hör till FIVAs större medlemsorganisationer, inte längre kommer kunna föra fram sina frågor via sina folkvalda EU-parlamentariker. Edqvist tillträdde som senior vice president i FIVA under slutet av juni. Göran Schüsseleder MHRFs kansli

Riksdagspolitiker, myndighetschefer och en minister trängdes hos MHRF och Transporthistoriskt nätverk i Almedalen

[2016-07-08 13:07] Foto: Göran Schüsseleder, MHRF Motorhistoriska Riksförbundet deltog för åttonde året i rad i Almedalsveckan. Tillsammans med Transporthistoriskt nätverk hade MHRF en större monterplats på Holmen i Visby hamnområde. Med hjälp av Gotlands veteranbilklubb kunde MHRF visa flera spännande fordon, bland andra en Messerschmitt Kabinenroller från 1956 och klubbens Volvo LV 60 tankbil av årsmodell 1931. Dessutom tre fina bilar till MHRFs numera traditionella baksätesdebatter. I år var det många riksdagspolitiker som ville diskutera det rullande kulturarvet, så pass många att baksätena inte räckte till. I framsätet satt MHRFs ordförande Peter Edqvist.   Måndagen den 4 juli debatterade Jan Lindholm (MP), Isak From (S) Sten Bergheden (M) och Bengt Eliasson (L) det rullande kulturarvet och sysselsättningen i – och utanför – en Ford från 1947. Tisdagen den 5 juli debatterade Ida Karkiainen (S), Per Lodenius (C), Penilla Gunther (KD) och Aron Emilsson (SD) det rullande kulturarvet och samhällsnyttan i – och utanför – en A-Ford från 1928. Onsdagen den 6 juli debatterade Leif Jakobsson (S), Lotta Finstorp (M) och Anders Åkesson (C) det rullande kulturarvet och kommande generationer i en T-Ford från 1926. Nätverkets medlemmar höll även egna debatter. Hos Arbetslivsmuseernas samarbetsråd diskuterade kulturminister Alice Bah Kuhnke, Kommunals tillika Arbetets museums ordförande Tobias Baudin och riksdagsledamoten Per Lodenius (C) arbetslivsmuseerna och Sveriges demokratiska historia. Det genomfördes också flera seminarier på det järnvägshistoriska området i den uppseendeväckande godsvagnen som fanns i montern. Här passade också segelfartygsförbundet på att hålla ett seminarium om det seglande kulturarvet. Transporthistoriskt höll även en gemensam debatt med temat Finns det plats för det rörliga kulturarvet i höstens kulturarvsproposition?. Sedan 1960 års byggnadsminneslag har det rörliga kulturarvet inte behandlats som en del av svenskt kulturarv. Detta har medfört att kulturarvsvärdet minskat för äldre färdmedel när nya regler krävt ombyggnader eller medfört nyttjandebegränsningar. Medverkande var Lars Amréus, riksantikvarie, Maria Ågren, generaldirektör Transportstyrelsen, Rutger Palmstierna, ordförande Båthistoriska Riksförbundet samt riksdagsledamöterna Betty Malmberg (M), Per Lodenius (C) och Niclas Malmberg (MP). Moderator var Peter Edqvist, ordförande MHRF. Malin Erlfeldt kanslisekreterare MHRF  

Två riksdagspolitiker och en statssekreterare möttes i baksätet för att diskutera det rullande kulturarvet

[2016-07-07 09:51] Från vänster: Peter Edqvist, Leif Jakobsson (S), Lotta Finstorp (M) och Anders Åkesson (C). Foto: Göran Schüsseleder, MHRF. Tio riksdagspolitiker och en statssekreterare fördelade på tre baksäten. Det handlar om Motorhistoriska Riksförbundets traditionella baksätesdebatter under Almedalsveckan. Riksdagspolitikerna Lotta Finstorp (M) och Anders Åkesson (C) tillsammans med Leif Jakobsson (S), statssekreterare i finansdepartementet, trängdes i baksätet av en T-Ford för att diskutera hindren för att utöva det rullande kulturarvet.   Under Almedalsveckan har Motorhistoriska Riksförbundet genom åren klämt in ett tjugotal riksdagspolitiker i baksätet. Anledningen är de årliga baksätesdebatterna. Debatterna är populära och i år har baksätena knappt räckt till.   Dagens tema: kulturarvet och kommande generationer. Dagens bil: en T-Ford från 1926. Dagens debattörer: riksdagspolitikerna Lotta Finstorp (M) och Anders Åkesson (C) tillsammans med Leif Jakobsson (S), statssekreterare i finansdepartementet.    Motorhistoriska Riksförbundets ordförande Peter Edqvist välkomnade dagens debattörer och inledde med bakgrunden till dagens debatt; – MHRF med 176 medlemsklubbar, som sammanlagt har 97 000 individer anslutna, har under många år arbetat för att vårt rullande kulturarv ska ges möjligheter att bevaras, användas och utvecklas, det vill säga helt i linje med regeringens kulturpolitiska mål. Ändå upplever vi att myndigheter och tjänstemän, även på kommunal nivå, skapar problem och hinder. Tendensen är att problemen ökar över tid. Vi möts också allt mer av oförståelse, ovilja och i enstaka fall även illvilja mot den fordonshistoriska rörelsen, alltså tvärtemot regeringens kulturpolitiska mål.   Lotta Finstorp började med att berömma MHRF; – Ni har gjort allt rätt genom åren. Det är beklämmande att ingenting hänt trots att ni tydligt pekat på alla fel. Hon får medhåll från Anders Åkesson som framhåller att det inte handlar om illvilja hos exempelvis Transportstyrelsen; – Det handlar om att de måste fokusera på akuta problem när det gäller den stora volymen, det vill säga moderna fordon. Leif Jakobsson, som hunnit sitta i riksdagen innan han nyligen blev statssekreterare har under sina oppositionsår från baksätet i Almedalen klagat på att dåvarande majoritet bedrev mycket snack och liten verkstad. På frågan om det var mer verkstad med sittande regering svarade han att den nog inte har blivit så mycket bättre; – Vi har haft en besvärlig parlamentarisk situation med bland annat flyktingkris och Brexit.   Lotta Finstorp rådde MHRF att fortsätta uppmärksamma politikerna om problemen och hindren när det gäller utövandet av det rullande kulturarvet, inte bara i riksdagen utan även på kommunal nivå. Vidare menade hon att det gäller att nå alla departement. Anders Åkesson höll med, men rådde att lägga fokus på kulturdepartementet med tanke på kulturarvspropositionen väntas bli klar i höst.   MHRFs ordförande var nöjd med dagens debatt liksom tidigare dagars. – Samtliga debattörer – bokstavligen från höger till vänster – värdesatte det rullande kulturarvsarbetet som bedrivs i landet. Alla var överens om att det har ett mervärde som förtjänar att uppmärksammas, inte minst när det gäller att skapa sysselsättning.  

Riksdagspolitiker trängdes i ett baksäte för att diskutera det rullande kulturarvet och samhällsnyttan – alla fick inte plats

[2016-07-05 18:03] Peter Edqvist modererar debatt mellan Ida Karkiainen (S), Per Lodenius (C), Penilla Gunther (KD) och Aron Emilsson (SD). Foto: Göran Schüsseleder. Tio riksdagspolitiker och en statssekreterare fördelade på tre baksäten. Det handlar om Motorhistoriska Riksförbundets traditionella baksätesdebatter under Almedalsveckan. I dag trängdes Per Lodenius (C), Penilla Gunther (KD) och Aron Emilsson (SD) i baksätet av en A-Ford för att diskutera det rullande kulturarvet och samhällsnyttan. Ida Karkiainen (S) ansluter sig i sista stund och fick ta plats på fotsteget. Under Almedalsveckan har Motorhistoriska Riksförbundet genom åren klämt in ett tjugotal riksdagspolitiker i baksätet. Anledningen är de årliga baksätesdebatterna. Debatterna är populära och under årets har inte baksätena räckt till.   Dagens tema: kulturarvet och sysselsättningen. Dagens bil: en A-Ford från 1928.   Strax efter att Per Lodenius (C), Penilla Gunther (KD) och Aron Emilsson (SD) tagit plats i baksätet överraskade Ida Karkiainen (S) genom att anlända i en Messerschmitt från 1956. Även om Fordens baksäte är betydligt rymligare än den hon precis åkt i fick hon ta plats på fotsteget. Samtliga riksdagspolitiker är från kulturutskottet utom Gunther som kommer från näringsutskottet.   Motorhistoriska Riksförbundets ordförande Peter Edqvist välkomnade dagens debattörer och inleder dagens debatt; – Det rullande kulturarvet genererar pengar som i sin tur bidrar till samhällsnytta. Bilen vi sitter i deltog i en A-Fordklubbens Gränsträff i Båstad nyligen som med sina 160 bilar och alla deltagare säkert resulterade i en miljon i omsättning för hotell, restauranger och andra näringsidkare i staden. Våra fordon bidrar dessutom till att minska arbetslösheten då det är många som livnär sig på de gamla fordonen, allt från mekaniker och hantverkare till skapar jobb även för många som berörs direkt såsom fordonsmekaniker och hantverkare till alla berörda inom fackpress och bokförlag.   Aron Emilsson delade upp det rullande – och levande – kulturarvets samhällsnytta i fyra delar: civilsamhället tack vare att en miljon svenskar på ett eller annat sätt har en relation till det motorhistoriska arvet, kunskapsarvet i form av hantverket, besöksnäringen och att det handlar om rullande museer som är gratis för allmänheten att ta del av. Penilla Gunther, liksom övriga, höll med och hoppades att besöksnäringen ytterligare kan ta vara på dessa evenemang för att skapa än fler arbetstillfällen. Hon påminde även om att all omsättning leder till skatteintäkter som i sin tur är viktiga för samhällsnyttan. Per Lodenius är nybliven MG-ägare efter att ha uppfyllt en 30-årig dröm och lyfte feelgood-värdet; – Jag mår aldrig så bra som när jag går ut i garaget och tittar på min MGF i british racing green för att inte tala om när jag tar en åktur!   Ida Karkiainen stod för dagens avslöjanden. Det ena var att Stefan Löfven är entusiast av gamla fordon. Det andra rörde kulturarvspropositionen; – Regeringen har insett hur många människor som engagerar sig och berörs av det rörliga kulturarvet. Vidare har vi insett hur tillgängligt det är för allmänheten. Denna kultur har en så pass stor roll att det kommer att synas i höstens proposition.

Motorhistoria i media

Kalendarium

26-28 augusti 2016
Västra Götalands län

Sensommarträff

26-28 augusti 2016
Blekinge län

Riksmöte och årsmöte

27 augusti 2016
Västmanlands län

Sportvagnsträffen i Hofsnäs

27 augusti 2016
Västra Götalands län

Triumph på Sportvagnsträffen.

27-28 augusti 2016
Skåne län

International Rally Sweden, Skåne Rundt 2016

27 augusti 2016
Västerbottens län

Nattugglan

27 augusti 2016
Uppsala län

2-4 hjulsrally med efterföljande grillfest.

27 augusti 2016
Västerbottens län

Veteranfordonsmarknad Skelleftetravet kl. 9 - 14

27 augusti 2016
Östergötlands län

Damernas tur

27 augusti 2016
Skåne län

Svedala Motordag

På www.mhrf.se använder vi cookies för att webbplatsen ska fungera på ett bra sätt för dig. Genom att fortsätta surfa godkänner du att vi använder cookies. Vad är cookies?